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Connettori OBD stampati a 16 pin per automazione
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Connettori OBD stampati a 16 pin per automazione

    Tipo di pagamento: T/T
    Incoterm: FOB
    Quantità di ordine minimo: 1000 Piece/Pieces
    Termine di consegna: 30 giorni

Informazioni basilari

Modello: ETOP-OBD1003

Applicazione: RF, automobile, Elettronico, Computer

Materiale del filo: Filo di rame

Tipo di industria: Cablaggio automobilistico

Materiali di fasciatura: Tubo ondulato

Cablaggio generale: Classi di montaggio a crimpatura

Segnale: Cablaggio del cablaggio del segnale

Certificazione: SGS, ROHS, ISO9001, UL

Cable Color: Per Customer Requirements

Cable Length: Per Customer Requirements

Material: ABS, PA66

Color: Black,grey Or Customized

Operating Temperature: -40℃ To +125℃

Connectors Type: J1939 16pin Female And Male Connector

Number Of Contacts: 16 Pins

Pin Out Connection: As Per Customer’s Request

Inner Copper: Copper, Nickel-plated Or Gold-plated

Quality Certificate: ISO9001, IATF16949, ROHS, UL,SGS, REACH

Additional Info

Pacchetto: Imballaggio neutro standard

produttività: 7000pcs/day

marchio: N / A

Trasporti: Ocean,Land,Air

Luogo di origine: CINA

Abilità del rifornimento: 200,000PCS

Certificati : IATF16949, UL, ISO9001

Codice SA: 8544422100

Porta: SZ,HK

Descrizione del prodotto

Panoramica del prodotto:


Connettori OBD stampati a 16 pin per automazione

Possiamo farlo per tipo di saldatura con perno corto o lungo per saldare a fili o PCBA. Anche il tipo di assemblaggio collocato con PCBA all'interno e sigillato il corpo in plastica con una macchina ultra sana. Per il connettore OBD2 femlale per tipo di assemblaggio, abbiamo un fermo progettato per rafforzare il terminale a crimpare per evitare metà inserzione o problemi di caduta del terminale. I nostri connettori OBD sono prodotti ODM, terminali, connettori in plastica tutti elaborati da noi stessi.
16Pin OBD Connector

01 Il connettore OBD è un'area all'interno del sistema del motore dell'auto che consente la connessione e la lettura di eventuali dati da parte dell'utente dello strumento di scansione OBD. Nelle vecchie versioni di auto, è stato posizionato da qualche parte sul cruscotto dell'auto.
Tutte le auto e i camion leggeri costruiti e venduti dovevano essere connettori OBD II negli Stati Uniti dopo il 1 ° gennaio 1996. In generale, ciò significa che tutte le auto e i camion leggeri del 1996 sono conformi, anche se costruiti alla fine del 1995.

Due fattori mostreranno se il tuo veicolo è sicuramente equipaggiato con OBD II:
1) Ci sarà un connettore OBD II come mostrato di seguito,
2) Ci sarà una nota su un adesivo o una targhetta sotto il cofano: "Conforme OBD II".

Il connettore OBD è ufficialmente chiamato connettore diagnostico SAE J1962, ma è anche noto per DLC, porta OBD o connettore OBD. Ha posizioni per 16 pin. OBD è l'acronimo di On-Board Diagnostic. È il sistema standardizzato che consente all'elettronica esterna di interfacciarsi con il sistema informatico di un'auto. È diventato più importante poiché le auto sono diventate sempre più informatizzate.


Diverse case automobilistiche hanno introdotto interfacce per computer per le proprie auto prima degli anni '90, ma la spinta alla standardizzazione non è iniziata fino al 1991, quando il California Air Resources Board (CARB) ha imposto che tutte le auto vendute in California necessitavano di una qualche forma di capacità OBD. Tuttavia, CARB non ha emesso standard per i sistemi fino al 1994. Conosciuto come OBD II, tale standard è stato implementato per l'anno modello del 1996.

Automative OBD Connector

Diagnostic Connector

OBD 16 Pins

02 Le auto OBD II hanno una porta - solitamente situata sotto il cruscotto sul lato del conducente - che i dispositivi possono collegare e collegare al computer di un'auto.
Come suggerisce il nome, la diagnostica è lo scopo principale di OBD. Quando i sensori di un'auto decidono che qualcosa non va, attivano un messaggio noto come "codice di errore", che può manifestarsi come una spia del "motore di controllo" o altri avvisi sul cruscotto. Gli scanner OBD possono controllare questi codici di errore per determinare esattamente cosa non va e cancellarli dalla memoria del computer una volta risolto il problema. La diagnostica può essere la funzione più importante delle apparecchiature OBD, ma questi strumenti possono anche essere utilizzati per rendere la tua auto più veloce. Ecco perché il connettore OBD diventa sempre più popolare nel settore automobilistico e diventa anche una parte indispensabile per l'automobile.

OBD Connectors

OBD Diagostic

03 OBD-II è un computer di bordo che monitora le emissioni, il chilometraggio, la velocità e altri dati sulla tua auto. È collegato alla spia Verifica motore, che si illumina quando il computer rileva un problema. Il computer di bordo OBD-II presenta una porta a 16 pin situata sotto il cruscotto lato conducente. Consente a un meccanico o a chiunque altro di leggere il codice di errore utilizzando uno strumento di scansione speciale.放产品细节图

I codici diagnostici di guasto (DTC) sono memorizzati nel sistema informatico. I codici possono variare da un produttore all'altro. Tuttavia, chiunque disponga di uno strumento di scansione OBD-II può connettersi alla porta e leggere i codici di errore diagnostico dal computer.

Il motivo per cui qualsiasi strumento di scansione OBD-II è in grado di leggere i codici è dovuto alla piedinatura standardizzata. Gli strumenti di scansione possono leggere da uno qualsiasi dei protocolli sopra elencati. La piedinatura standardizzata è la seguente.

Pin 1: utilizzato dal produttore
Pin 2: utilizzato da SAE J1850 PWM e VPW
Pin 3: utilizzato dal produttore
Pin 4: Terra
Pin 5: Terra
Pin 6: utilizzato da ISO 15765-4 CAN
Pin 7: la linea K di ISO 9141-2 e ISO 14230-4
Pin 10: utilizzato solo da SAE J1850 PWM
Pin 14: utilizzato da ISO 15765-4 CAN
Pin 15: la linea K di ISO 9141-2 e ISO 14230-4
Pin 16: alimentazione dalla batteria dell'auto
OBD Gold-plated pins

OBD Vehicles

Vehicles OBD

16Pins


Applicazione:

Oggi, SAE J1939 è utilizzato ovunque per veicoli commerciali pesanti come camion, autobus e macchine edili. Per le macchine agricole ISOBUS è obbligatorio basato su J1939 e basato sul protocollo OBD2 Controller Area Network, CAN, protocollo utilizzato in tutti i nuovi veicoli.
Alcuni degli innumerevoli usi sono:

J1939 Convertitore di dati per autocarri pesanti
Unità diagnostica CAN BUS J1939 (per camion)
Monitor CAN bus body builder J1939 (per camion)
Unità di visualizzazione motore industriale interfaccia J1939
Dispositivi di controllo ISOBUS
Controller universale CAN bus
CAN gateway e simulatore di bus


Applications 2Applications


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